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Les victimes du crash de Kingasani exigent une indemnisation

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L'Avenir - 9 octobre 2007

Quelques questions découlent de leur communication : il est surprenant que le transporteur n'ait rien entrepris, 4 jours après le crash.

“Nous osons croire que le changement des mentalités qui est entrain de s’opérer dans notre pays grâce aux nouvelles institutions mises en place, per­mettra aux victimes de ce der­nier crash de rentrer dans leurs droits. Ce droit à l’indemnisation n’est pas, ne doit pas être vu comme de l’aumône.

Le droit à la vie n’est-il pas consacré par notre Constitution comme le droit fondamental imprescripti­ble le plus intangible, car con­dition nécessaire de l’exercice de tous les autres. A cet égard, nous remercions le chef de l’Etat et la gouvernement pour leur geste généreux posé en termes des biens et secours de pre­mière nécessité (...) ».

Ces propos ressortent d’un point de presse co-animé par Mes Ghislain Demofike et kizumba. C’était lundi sur le lieu du crash de l’Antonov 26 à Kingasani ya suka. Le point de presse était modéré par un des leaders de la jeunesse de Kingasani, M.Trésor Kasia.

L’un et l’autre, les ora­teurs jouissent de la qualité d’avocats mandatés par une partie des familles attristées qui viennent de mettre en place une association sans but lucratif, dénommée le Collectif des vic­times du crash d’Antonov de Kingasani (Covicrak). A travers cette structure, les victimes et leurs proches entendent rester en justice et faire entendre une seule voix, pour rentrer dans leurs droits.

Les orateurs estiment que le temps qui s’est écoulé, entre le 8 janvier 1996 et le 4 octobre 2007, a entraîné des changements à maints égards dans la marche du pays. Si les victimes du crash de l’Antonov sur le marché Type K n’ont ja­mais été indemnisées, cela ne serait pas le cas pour celles du crash de l’Antonov à Kingasani, onze ans plus tard. “Les fa­milles éprouvées, se fondant sur l’obligation d’assurances à laquelle est soumis tout aéronef, désirent légitimement savoir si le transporteur in­criminé s’en est effectivement acquitté et auprès de quelle compagnie? Leur re­vendication principale est fondée sur le droit à l’indem­nisation reconnu aux victi­mes par l’ordre juridique congolais positif”, ont re­levé les orateurs.

Quelques question­nements découlent de leur communication: il est sur­prenant que le transporteur n’ait non entrepris, 4 jours après le crash, en faveur des victimes démunies pour la plupart et dans une situa­tion difficile; il revient au gouver­nement de la République de saisir l’occasion, de convoquer à bref délai les Etats généraux de la sécurité aérienne, asso­ciant les représentants des fa­milles éprouvées dans les diffé­rents accidents d’avions; la boite noire ayant été retrouvée, qu’elle contribue à lover le voile sur les interrogations, voire le mystère entourant ce crash.

Les avocats ont tenu leur point de presse a proximité du lieu du drame. Pendant ce temps, une pelleteuse envoyée par l’Hôtel de Ville s’employait à évacuer les débris des mai­sons détruites. Curieusement, alors que le point de presse touchait à sa fin, les orateurs ont été intercep­tés par un groupe de policiers dépêché par l’autorité commu­nale qui, dit-on, juge cette acti­vité d’une démarche clandes­tine. Pour un paradoxe,  l’attitude de cette autorité en est un.

(Th)

Payne/L’Avenir


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